|
KTM 450 SX-F
2010 |
 |
KTM:n nelipuolikas on osoittanut paikkansa.
Taas hieman paranneltuna kaudelle 2010. Tule, osta ja omista.
2010 muutokset
-Vahvistettu mäntä (+0,5mm seinämän paksuuteen)
-Uudet kaasutinasetukset - Parempi kaasuun vastaavuus
pienillä kierroksilla ja parempi käsiteltävyys.
-Uusi 5-vaihteinen vaihdelaatikko
-Runko hitsauskohta ohjausakselissa on 10mm alempana, joka
alentaa hiukan tankin ja penkin linjaa - enemmän pitoa
etupyörälle.
-Uudet KTM:n patentoimat T-kappaleet (Offset 22mm)
-Uudet iskareiden asetukset
-Uudet etuiskunvaimentimien stefat sekä liukupuslat vähentävät
kitkaa. Yhdistettyinä uusiin T-kappaleisiin on saatu helpompi
käsiteltävyys sekä vakaampi ajotuntuma.
-Uudet etujarrupalat Toyo B153 - Progressivisempi jarrutuntuma.
-Uusi ilmansuodatinkotelo ja suodatin.
-Uudet Renthal Diamond kahvakumit.
-Uusi kirkkaampi ilmeinen tarroitus.
|
|
MOOTTORI
|
|
Moottorin tyyppi |
1-sylinterinen, nelitahtinen |
|
Tilavuus |
449,3 cc |
|
Poraus/isku |
97
/ 60,8 mm |
|
Puristussuhde |
12,5:1 |
|
Käynnistys |
Sähköstartti |
|
Vaihteisto |
5 vaihteinen |
|
Kaasutin |
Keihin MX FCR 41 |
|
Venttiilikoneisto |
4V / DOHC |
|
Voitelu |
Painejärjestelmä |
|
Moottoriöljy |
1,3l Synteettinen 10W50 |
|
Ensiövälitys |
29:74 |
|
Toisiovälitys |
14:52 |
| Jäähdytys |
Nestejäähdytteinen |
| Kytkin |
Märkä monilevy,
hydraulinen |
| Sytytys |
Kokusan digitaalinen DC-CDI |
| |
|
RUNKO
|
|
Runko |
Kromi-Molybdeeni tuplakehto 25 CrMo4 |
|
Takarunko |
Alumiini 7020 |
|
Ohjaustanko |
Renthal
Alumiininen Ø 28/22mm |
|
Etujousitus |
WP USD Ø
48 mm |
|
Takajousi |
WP-PDS |
|
Jousitusmatka etu/taka |
300/335 mm |
|
Etujarru |
levyjarru Ø 260 mm |
|
Takajarru |
levyjarru Ø 220 mm |
|
Etu/takavanne |
1,6x21" 2,15x19" Excel |
|
Etu/takarengas |
80/100-21", 110/90-19" |
|
Ketju |
520 |
|
Äänenvaimennin |
Alumiini |
| Ohjauskulma |
63.5° |
| Akseliväli |
1475±10 mm |
| Maavara |
380 mm |
| Istumarkorkeus |
985 mm |
| Polttoainetankki |
Noin 8 L |
| Paino (Ready to
race, ilman polttoainetta) |
Noin 104,6 kg |
| Hinta |
8 530 € |
 |
|
|
